在国际货币基金组织，门共我们又曾与斯特凡·英韦斯（StefenIngves，门共后来曾任瑞典中央银行行长）、拉古拉迈·拉詹（RaghuramRajan，后来曾任印度中央银行行长）、卡门·莱因哈特（CarmenReinhart）、肯尼斯·罗高夫（KennethRogoff）等就国际金融理论和政策实践有过深入的交流和讨论。

不过，小胖在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，墩开也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。

吉利汽车集团高级副总裁、药方领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，药方当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，门共领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。从微观层面来看，小胖领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，墩开到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，药方确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，门共从产品力来看，门共领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。

同时，小胖也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：墩开流量不是天生的，墩开需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。

为了进一步激发汽车内容创作的活力，药方汽车之家推出了汽车内容共创计划，药方该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。为此，门共仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，门共该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。

小胖责任编辑：李延安主编：于建平。同时，墩开在成都车展期间汽车之家还举办了2024汽车之家内容大会，旨在汇聚行业智慧，共谋未来发展。

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